Prof. Raphael Murri

Rückhaltesystem für Motorradfahrer*innen

Steinschlagschutzverbauung

Frontstruktur für Unfälle mit geringer Überdeckung (small overlap)

Sicherheitspotential der passiven Sicherheit verschiedener Motorradkategorien

Entwicklung eines Liegesitzes für automatisierte Fahrzeuge

Umbau eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor zu einem Elektrofahrzeug

Sicherheitspotential von MIP in Fahrradhelmen

Crashstrukturen moderner Fahrzeuge bei Heckauffahrkollisionen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich

Sicherheitspotential von Cabriolet-Fahrzeugen beim Überschlag

Insassenbelastung für Beifahrer bei einer Seitenkollision

Risiken von Elektrofahrzeugen bei Unfällen (Insassenschutz, Rettung, Transport, Brand)

High-speed Crashtests mit Fahrzeugen gegen Schutzplanken und Schutzzäune (FIA)

Rückhaltesysteme für Insassen in Reisebussen